目前，全球芯片供應緊張問題已經(jīng)持續了一年多，MCU作爲芯片供應短缺的主角之一，熱度依舊不減，供不應求态勢并沒(méi)有得到緩解。盡管全球多家MCU廠商開(kāi)始擴産，但疫情反複、原材料短缺、電腦、手機等數碼産品搶占産能(néng)等衆多因素，進(jìn)一步加劇了車用MCU芯片供需緊張。大衆、戴姆勒、福特、日産、特斯拉等近20家國(guó)際知名汽車企業、100多家汽車工廠相繼減産、停産。

MCU的價格仍在不斷攀升，随著(zhe)更多國(guó)内玩家的進(jìn)入MCU市場，我國(guó)MCU廠商不僅要擺脫賺快錢思維，還(hái)要積極開(kāi)拓新賽道(dào)。

全球龍頭紛紛漲價

國(guó)際廠商在車用MCU領域的頭部集中效應顯著。TrendForce集邦咨詢分析師曾冠玮向(xiàng)《中國(guó)電子報》記者表示，目前全球車用MCU市場主要被(bèi)意法半導體、恩智浦、瑞薩、英飛淩、德州儀器，以及微芯科技這(zhè)六大國(guó)際IDM廠商占據，這(zhè)幾家廠商的全球市場占有率超過(guò)八成(chéng)，掌控著(zhe)MCU的市場走向(xiàng)。

近日，瑞薩、英飛淩、恩智浦、意法半導體等公司的2022年車用MCU訂單幾乎都(dōu)已爆滿，并且漲價的消息不斷。3月24日，意法半導體公開(kāi)表示，將(jiāng)在今年第二季度提高所有産品線的價格，包括現有積壓産品的價格。意法半導體的通用MCU是其訂單增長(cháng)的主要驅動力。由于汽車市場的加速轉型需要更多結構部件，工業電氣化和自動化的應用增加，需要更多的MCU等産品，旺盛的需求導緻供不應求。

上海複旦微電子集團股份有限公司電力電子事(shì)業部技術市場總監梁磊指出，随著(zhe)智能(néng)家居、健康醫療、物聯網、新能(néng)源等新興領域産品的快速普及，全球對(duì)MCU的需求量在快速增長(cháng)，除了數量的增加，對(duì)低功耗、高算力、定制化、特殊外設等方面(miàn)也都(dōu)提出了新的需求。

車規級賽道(dào)是新機會(huì)

這(zhè)也爲國(guó)内MCU公司提供了更多的發(fā)展空間。

目前，國(guó)内MCU公司有上百家，其中以兆易創新、華大半導體爲代表的企業布局高端MCU的賽道(dào)較早，已經(jīng)形成(chéng)了一定的影響力和發(fā)展勢頭，未來將(jiāng)在汽車和工控市場取得一定的份額。兆易創新更是保持著(zhe)連續7年在中國(guó)32位MCU市場本土排名第一位的記錄，迄今爲止，累計出貨逾10億顆，并廣泛應用于各類市場，例如工業自動化、電機控制、變頻器、消費電子、物聯網、移動産品、通信網絡、便攜醫療、汽車周邊等。

而以中穎微電子、芯海科技和複旦微電子爲代表的MCU企業將(jiāng)依托中國(guó)家電産業和消費電子終端的發(fā)展逐步搶占全球家電、消費電子市場的MCU份額，這(zhè)一領域，門檻低最終是價格決定市場。此外國(guó)内還(hái)有很多新興的MCU企業，如雅特力、澎湃微電子等近年來都(dōu)取得了很好(hǎo)的發(fā)展，國(guó)内MCU廠商的市場份額將(jiāng)快速提升，未來也將(jiāng)加劇國(guó)内乃至全球MCU市場的競争。

但是，與頭部企業、國(guó)際巨頭相比，目前國(guó)内MCU企業依然存在相當的差距。

芯謀研究高級分析師張彬磊指出，國(guó)内頭部企業想在高端MCU市場與國(guó)際巨頭競争，首先技術水平要追趕上，設計能(néng)力、代工工藝和産品性能(néng)要相當，其次要把握高端MCU市場的變化，可以在特定的環境下直接與需求終端（如車企）合作，開(kāi)發(fā)由産業變化帶來的新需求，從一個追趕者變成(chéng)市場引領者。當下，中國(guó)車企和消費電子終端在全球的市場份額逐漸上漲，引領創新也是他們順應時(shí)代發(fā)展的需求，終端與芯片企業合作可謂各取所需。

兆易創新産品市場總監金光一指出，缺貨的現實讓國(guó)内用戶意識到單純依賴海外品牌是行不通的，這(zhè)給本土MCU企業帶來了發(fā)展機遇。各大國(guó)内廠商不斷提升産能(néng)與保障供應，使得不少國(guó)内用戶開(kāi)始優先選擇國(guó)内芯片進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)。

國(guó)内的MCU企業都(dōu)是從消費級和工業級開(kāi)始做的，近年來車規級MCU緊缺，國(guó)際巨頭的MCU芯片供不應求，給國(guó)内MCU企業提供了發(fā)展機會(huì)，國(guó)内不少頭部企業也是抓住這(zhè)個機會(huì)紛紛開(kāi)發(fā)車規級MCU。

張彬磊向(xiàng)《中國(guó)電子報》記者表示，進(jìn)入車規級賽道(dào)，將(jiāng)爲企業打開(kāi)一個全新的高端市場，這(zhè)裡(lǐ)沒(méi)有激烈的價格競争，并且背靠國(guó)内偌大的汽車市場，企業發(fā)展將(jiāng)取得質的飛躍。

擺脫“賺快錢”思維

金光一指出，當前不少國(guó)内MCU廠商都(dōu)希望擺脫過(guò)去隻能(néng)在“短平快”市場中賺快錢的境遇，積極蓄力向(xiàng)中高端市場發(fā)起(qǐ)沖擊，實現“成(chéng)本敏感+高端應用”雙驅動的局面(miàn)。這(zhè)需要企業既要有深厚的技術儲備，也要對(duì)市場有一定的預判和前瞻。

過(guò)去那種(zhǒng)價格爲王、一芯通用的做法正變得越來越不合時(shí)宜。“客戶未來隻會(huì)更關注原廠的産品規劃是否符合自身的應用發(fā)展方向(xiàng)，産品的設計和質量是否健全健壯，是否有品質問題等後(hòu)顧之憂。以品質産品服務于越來越多的品牌客戶，這(zhè)也是公司間形成(chéng)戰略合作的基礎。”金光一表示。

僅有出色的産品還(hái)是遠遠不夠的，作爲“生态型”産品的代表，MCU行業能(néng)向(xiàng)上提升多大的空間，很大程度上也取決于生态系統的建設完善程度，也代表了爲客戶所提供的支持和服務的力度。

張彬磊建議到：“想要脫穎而出，建立穩定、良好(hǎo)的供應鏈保障是必不可少的，此外與終端市場多交流，抓住市場動态，按需流片，可能(néng)是控制成(chéng)本的最好(hǎo)方式。”

上海複旦微電子集團梁磊表示，中國(guó)擁有全球最大的市場，相比海外品牌，國(guó)内公司更加靠近需求，能(néng)夠提供更好(hǎo)的産品與服務，國(guó)内MCU公司在産品的性價比方面(miàn)往往有較大的優勢。由于存量市場巨大，能(néng)夠有自己的産品特色、質量過(guò)硬且有完整生态的國(guó)内MCU産品會(huì)有較好(hǎo)的發(fā)展機會(huì)。

作者丨許子皓

編輯丨連曉東

美編丨馬利亞